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建议布局调整充分的困境反转行业：传媒、汽车。传媒：传媒板块受益于政策对游戏行业的松绑，对电影产业链的扶持。且传媒板块走势与移动互联网景气度相关性较强，5G产业链炒作延伸至应用层从情绪上利好传媒。传媒行业第三季度扣非净利润同比下降9.1%，增速较上半年的-20.5%显著改善，行业拐点已现。传媒行业2015年下半年以来跌幅达70%，为跌幅最大的一级行业，盈利改善下传媒行业有望出现反弹。汽车：汽车板块受益于消费促进政策预期，以及行业在库存去化彻底，基数效应，需求改善下的复苏。9月汽车销量同比下降5.2%，降幅环比收窄。汽车行业第三季度扣非净利润下降22.5%，降幅较上半年的32.7%显著改善。2016年以来，汽车行业涨幅远落后于家电、食品饮料、餐饮旅游等其他消费板块，行业基本面反转或将驱动补涨行情。

国家开发银行24日向武汉市发放应急贷款20亿元。据“武汉发布”消息，国家开发银行24日向武汉市发放应急贷款20亿元，用于支持武汉市做好新型冠状病毒感染的肺炎的防控工作。为积极支持武汉市打好疫情防控攻坚战，国开行湖北分行调集精干力量，佩戴口罩、科学防护、集中办公，在24日除夕一天内完成授信审批、资金发放支付全流程工作，并于当天全部到位。贷款将专项用于医疗救助、应急设备采购、工作经费等与疾病治疗及与疫情防控相关的各项用途。

吴春耕同时表示，这些年，我国在交通基础设施建设上保持高位运行。截止到去年年底，全国公路网规模达到484.65万公里，其中高速公路通车里程达到14.26万公里，在世界上位居第一位。二级及二级以上公路总里程达到64.78万公里。从过往数据看，交通投资一直保持平稳增长势头，2016年到2018年分别达到2.85万亿元、3.12万亿元和3.18万亿元。

“管什么”、“怎么管”无疑是下一步改革的重点。《实施意见》明确了管资本的四个路径：以国资委权力责任清单为基础，厘清职责边界；以法人治理结构为载体，依法制定或参与制订公司章程；以分类授权放权为手段，根据企业不同特点，有针对性地开展授权放权；以加强事中事后监管为重点，切实减少审批事项，实现实时在线动态监管。

彰显优势、协调联动的城乡区域发展体系。改革开放40年的经验表明，社会主义市场经济是调动人们发展经济热情和潜能的最有效体制。各地应遵循市场规律，积极发现自身比较优势，发展具有自身特色的产业体系，努力把自身比较优势转化为发展优势，从而实现区域良性互补、城乡融合发展、陆海统筹整体优化，塑造区域协调发展新格局。

此外，他认为交通的建设应该跟当地产业链结合，配合制造业转移的步伐，并考虑当地的基础条件。“比如湛江、茂名的港口增长非常快，因为很多工厂搬迁过去了。而这些大工业之所以选择湛江，也因为湛江有港口，大宗商品的运输既便宜，又比较环保。”从交通基础设施的投资方向看，北京交通大学教授赵坚接受21世纪经济报道记者采访时表示，未来铁路投资应该改革，不应该再大量建设高铁，而应该建设普通铁路和通勤铁路。