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此外，无人零售短期难以盈利也是一个难题，虽然无人超市、无人货架的数量越来越多，但是大多数都是赔本赚吆喝。以一个无人货架销售日常快消品为例，一天的流水一般就是几百元，扣除成本和货损，就已经不赚钱了。再加上前期设备的投入成本、后期的补货、物流配送和公司整体的运营费用，无人货架的投入更像一个无底洞。

对于所有资本市场相关人士而言，参与科创板建设既是责任，更是机遇。作为一个全新的市场，科创板一如白纸，可以画出最新最美的图画。从功能定位、制度内核到规则设计，科创板正虚席以待各界贤达建言献策。奋进的号角已经吹响，崭新的画卷正在展开。本报今起推出“科创板大家谈”专栏，以期集思广益，碰撞智慧之火，助力科创板臻于美善。

民主党初选的结果“可能会对利率市场产生重大影响”。根据Jason Hunter，从技术角度来看，10年期国债支撑位首先在2.12%-2.18%，然后是2.35%；阻力位在1.60%和1.52%。根据Phoebe White，盈亏平衡通胀率在第一季度应保持稳定，然后在当年剩余时间内扩大；预计5年和10年期盈亏平衡通胀率到2020年底约为190个基点，而30年期为195个基点。

数据显示，今年前三季度，上述三家财险公司的车险保费收入增速均为个位数，其中，人保财险的车险保费收入增速更是仅有2%，太保产险及平安产险则分别达5.3%及6.3%。在11月1日中国人保的投资者开放日上，人保财险总裁谢一群表示，车险的发展遇到了天花板，目前竞争非常激烈。今年我们的车险增长速度有所减缓，主要是监管部门加强了监管，而人保财险拥护监管机构整治市场乱象，自觉严格执行“报行合一”，我们也希望市场更加规范。实际今年8、9月份，公司的车险增速上来了。

但屡屡踩及黄、赌“红线”，也给天涯的未来蒙上一层阴影。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

但是批评者则认为，这种分时段服务的安排是一种性别上的不公平。更有愤怒者直言，安全防护的逻辑应该是提高犯罪者成本，而不是“惩罚”可能的受害者。面对争议，柳青当晚现身回应。她表示，自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用，滴滴内部的产品同学也曾无奈自嘲自己在做“一款最难用的顺风车产品”。